33火箭发动机,2运载火箭主发动机通过寿命测试

>金牛座美国

新华社莫斯科6月23日电俄罗斯火箭科研生产部门23日宣布,苏联时期研制的NK-33火箭发动机将应用于美国“金牛座-2”新型中型运载火箭。

[据Aerojet公司网站2010年3月15日报道] Aerojet公司、轨道科学公司以及Aerojet公司的俄罗斯伙伴SNTK公司3月15日共同宣布,NK-33火箭发动机在萨马拉通过一系列试验,俄罗斯已成功完成轨道公司“金牛座”-2运载火箭的研发支持工作。 “金牛座”-2火箭的第一级发动机AJ26是基于NK-33发动机建造的,NK-33进行一系列延长时间的试验目的是验证发动机热点火持续时间,该时间是“金牛座”-2火箭正规验收试验的两倍。在过去的两周内,SNTK进行了3次试验,总共持续了600秒以上。这些试验校验了发动机性能和持续性上存在的重要技术边际,这些性能和持续性都是“金牛座”-2火箭研发项目所必需的。 Aerojet公司是“金牛座”-2火箭上面级AJ26/NK-33发动机的供应商。基本型NK-33发动机最初由俄罗斯为N1月球运载火箭设计、生产的。Aerojet公司随后在上世纪90年代购买了约40台基本型NK-33发动机。依据与轨道公司签订的合同,Aerojet公司目前正在改装发动机,使之适用于“金牛座”-2运载火箭。AJ26发动机是从NK-33 派生出的世界上首台富含氧化剂、分级燃烧的液氧/煤油火箭发动机。Aerojet公司曾在上世纪90年代中期对其进行设计修改,以确保发动机适用于商业运载火箭。 Aerojet公司和轨道公司计划在两个月内于NASA斯坦尼斯航天中心开始AJ26发动机的地面试验。在美国进行的试验将验证“金牛座”-2专用发动机的构型,并基于海量的发动机数据库继续发动机建造。在设计验证试验完成后,将开始常规的生产验收试验,为2011年“金牛座”-2火箭的首次飞行铺平道路。 轨道科学正在研制的“金牛座”-2中型运载火箭将运送载荷进入多种低地球轨道、静地转移轨道和地球逃逸轨道。“金牛座”-2火箭结合使用了经“飞马座”火箭、“金牛座”火箭和“米诺陶”火箭验证的多种技术。 “金牛座”-2火箭从2011年COTS项目的演示飞行开始,目前已经预定了9次发射任务。轨道科学公司已经与NASA签署了商业再补给服务合同,在2011年至2015年期间执行8次国际空间站运送任务,总价值19亿美元。编辑:国防科技网 责任编辑:张海

“金牛座”运载火箭是美国轨道科学公司根据美国国防部高等研究计划局的一项“标准小型运载火箭”验证发射合同而开发的。这种完全使用固体燃料的四级运载火箭使用“飞马座”运载火箭的上面级和Castor 120第一级。

这家设立在俄罗斯萨马拉市的火箭生产企业负责人基里林当天说,俄罗斯计划从2014年起开始为国内外客户再次生产NK-33火箭发动机,美方已表示,在其研发的新型中型运载火箭“金牛座-2”上使用这种发动机。

基里林介绍说,从技术性能来看,NK-33仍是世界一流的火箭发动机,并且对美方来说,制造“金牛座-2”火箭时采用这种发动机比研制新的火箭发动机造价更低。

NK-33是上世纪60年代末苏联库兹涅佐夫设计局设计出来安装在N-1重型运载火箭上的发动机,具有性能可靠、推重比大等特点。

N-1是苏联研发的将本国宇航员送到月球的运载火箭,该火箭4次发射试验均告失败,苏联最终在1976年正式取消载人登月计划。

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