XM777式榴弹炮,L118式榴弹炮

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>83式152毫米自行加榴炮中国 83式152毫米自行加榴炮是中国人民解放军装备的第一款大口径自行火炮,主要武器为一门苏联制作的D20型榴弹炮的授权生产改进版-66式152mm加榴炮。由于采用的火炮技术已经落伍,其生产并未持续太长时间,之后不久便推出了更新型的88式自行火炮。结构特点研制历程使用情况结构特点

UFH是种牵引式超轻型榴弹炮,但外观上看有些像加了后坐的迫击炮。它完全满足了美陆军有关它重量要在4吨左右、性能要优于M198式火炮的要求。

XM777式榴弹炮是英国为美国军队研制的一种牵引榴弹炮。该型榴弹炮比M198式榴弹炮轻45%,其战略部署性和战术机动性更强,可用海军陆战队的V-22倾转旋翼机空运。XM777式榴弹炮曾在3天的试验中发射1000多发炮弹和进行无数次的放置、置换和移动试验,射速试验表明该型榴弹炮每分的最大射速和持久射速都超过了相同口径的其它各型榴弹炮。战略部署性和战术机动性更强,行动更加灵活。大口径牵引式火炮的典范之作。

L118榴弹炮是英国皇家军械公司研制的一种105毫米牵引式轻型榴弹炮,1974年开始装备英军,1982年参加了马岛之战。其他使用国还有瑞士等十几个国家,澳大利亚获许生产。L118榴弹炮在设计和制造中采用了很多新材料和新工艺,炮管为高强度钢,上架由铝合金制成,大架为闭合式空心管状结构,整炮重量很轻。 它是当今射程最远的105毫米榴弹炮,具有很高的可靠性和机动性,行军状态炮身可回转180度,可用“黑鹰”直升机空运。

该炮由炮身、炮闩、半自动装填系统、摇架、反后坐装置、托架、平衡机、方向机、高低机和火控系统组成;炮身由身管、炮口制退器、抽气装置和炮尾组成。该炮的基本结构与原炮相同,如炮闩仍为半自动立楔式,与原炮别无二致,不同的是驻退机和复进机由上方移到了下方,增加了电击发装置和照明装置等,结构略有改动。

结构特点研制历程结构特点

结构特点使用情况结构特点

结构特点使用情况结构特点

行军时,火炮摇向正前方水平位置,用车体前部的行军固定器将炮身箍紧扣牢,防止因震动而损坏摇架等装置;进入射击阵地后,乘员到车外将其解脱,火炮就可以射击了。

UFH超轻型火炮的突出特点是部分组构件结合于一体,部分组构件功能复合或多功能,从而使火炮结构简洁、紧凑,利于减轻炮重。它选用M109A6式155毫米榴弹炮的炮身,炮身全重1.9吨。它的牵引环与炮口制退器结合为一体;液体气压式平衡机筒与制退机筒都装在摇架的套筒内,与摇架结合为一体。炮身可直角转动,以便炮闩向上开闩。较多的火部组构件具有功能复合特点。如摇架的筒式压力容器既是平衡机的一部分,又可作为反后坐装置的一部分。它的平衡机筒、制退机筒与摇架组合的一体化机构既可作炮身滑轨,又可完成后坐制动与复进。UFH炮身管为39倍口径,主要运动方式是车辆牵引或直升机吊运,最大射程30公里,最大射速4发/分,行军战斗转换时间两分钟。它大量采用钛、铝等轻质合金材料,仅重3.745吨。

XM777火炮上广泛采用了挤压成型的铝、钛合金,如炮架、摇架、后驻锄及炮轮轮毂等部件均由钛合金制造,其他的除个别零部件外,均由铝合金制造。由于钛合金的价格比较昂贵,BAE公司在研制过程中尽量合理高效地利用钛,使一些部件具有多种功能,如液压气动式悬挂装置也可作为液压千斤顶使用,摇架由四个按高压容器形式设计的外伸式钛合金管组成,耳轴和两个铝制氮气筒装在它的后部,既可作为摇架的一部分,同时又可作为平衡机和反后坐装置的一部分。

火炮采用 L19A1式炮身,单筒自紧身管用高强度钢制成,长 3620mm,膛线部分长 3210mm。身管寿命3250发,安全系数为 2,使用平均发射装药,寿命为 8000发。高效率的双室炮口制退器可拆卸,便于擦拭身管。立楔式炮闩在任何射角下只要拉动闩柄即可开闩。闩体拆卸和擦拭方便。电磁式击发装置装在摇架上,不受气侯影响,防水,可靠性好。

研制历程

研制历程

设计了非常规的反后坐系统,采用液压气动式长后坐(最大后坐长度为14M)的新颖反后坐装置和低耳轴结构,从而使火炮重心下降,后坐力向下转移,直接传向地面。

液体气压式反后坐装置装在摇架上,包括复进机、制退机。采用可变后坐方式,大射角射击时不用挖后坐坑。高低齿弧操作可靠、维护方便。压缩弹簧式平衡机结构简单。两者均装在摇架上。

该车是1970年代末期,由674厂设计的一款自行加榴炮。于1980年2月完成第一辆原型车,第二辆在1981年完工。并在1983年完成生产定型,命名为83式。 1983年5月开始批量生产,1984年10月1日国庆阅兵时首次公开展示。

在20世纪80年代中期,美国与英国的军工部门曾决定联合研制一种轻型155毫米榴弹炮,这是根据美军第82空降师、第101空中突击师和轻步兵师的意见开发的。但不久美国公司以经费紧张为由退出。英国维克斯造船与工程有限公司接着干,并重点转向开发超轻型榴弹炮。1987年9月,维克斯公司获得了研制经费后,很快制出超轻型火炮模型,绘制出加工图,接着是推行“大转包”,将火炮部构件分别转包给了另外6家公司制造。设在伯明翰的邦廷钛金属公司承担了制造炮架和摇架的主要任务。1989年第一门UFH样炮造出,1994年初定型,接着是部队试用检验和改进。

XM777结构上另外一个独特之处在于炮架的设计上,抛开了一般牵引式火炮"两只脚"的模式,而采用了"四只脚"的设计。由于该炮耳轴高度较低,起落部分离之较远,所以两个前置的大架就起到支撑和稳定的作用,用以抵消火炮射击时产生的倾覆力矩。前置式大架由两部分铰接而成,可横向折叠,以缩短火炮行军或吊运时的长度。

上架用轻合金制成,装有高低机,可使火炮作左右各 5°的方向转动。大架为马蹄形空心管状结构,用高强度耐蚀冷拉型钢制成。前部管壁厚约5mm,后部 2.54mm,比普通开脚式大架轻 90~130kg。

由于采用同类火炮,因此83式自行火炮的设计常与苏式2S3自行火炮联系在一起,也有人认为它参考了美制M109自行火炮的设计特点。该车采用修改后的66式加榴炮和321型实用履带式底盘组合,是第一款符合现代化要求的并服役于解放军的自行火炮。在1990年结束生产时,前后共生产了仅78辆。

炮架采用开脚式大架,没有底盘,行军时支撑在两个炮轮上,炮轮在火炮射击需变换射击方向时还可作为火炮转动的支点。后部的两个大架较短,在火炮处于行军或吊运状态时,可将其垂直向上折起。后驻锄用液压制动缓冲器装置固定在大架尾部,以吸收火炮射击时的反作用力。通过炮口牵引,牵引环与炮口制退器连为一体。输弹盘在炮闩的后面,用一个装在炮身右后部的大杠杆开门,将来还可能安装输弹机和自动开闩装置,安装的是制式手工装填系统,自动装填机正在研制之中。

开闩炮手和装填手可在大架之间操作,以确保火炮在各种射角时具有高射速。大架尾部配有制动器、身管行军固定器、牵环和驻锄。驻锄由驻锄钣、岩石地用驻锄和挖掘器组成,可适应各种射击方式和地形条件。驻锄与座盘配合使用,可使火包进行 360°方向射击。不用座盘时,转动驻锄即可支承火炮射击。在坚硬地面上射击时,用岩石地用驻锄。在松软地面上射击时,驻锄配用挖掘器,可保证射击稳定性。圆形射击座盘用轻合金制成,重量较轻。射击座盘上有三根钢索,用以与下架连接。炮车轮可沿射击座盘外缘 360°转动。行军时,射击座盘固定在大架上。炮车轮采用 9.00×16式宽轮胎,装有特制液压制动器,以保证用轻型牵引车牵引时的安全性。射击时,液压制退器也可由大架后的操纵杆控制。另外还配有手动控制器。

使用情况1984年10月1日,参加国庆35周年的阅兵典礼,我军装甲部队炮兵团的官兵们驾驶着我国第一代新型大口径自行加榴炮通过了天安门广场,接受祖国和人民的检阅,并向世界展示了我军炮兵的实力以及我国自行榴弹炮的最新研制成果,引起了国外舆论的广泛关注。受到国务院和中央军委的赞许。

使用情况

悬挂装置配有叠片扭力簧和减振器,在射击时悬挂处在工作状态,以提高射击稳定性,减小炮架承受的射击应力。

XM777将成为未来美国陆军轻型部队和海军陆战队主要的地面全般火力支援系统,同时美国陆军中型化过渡旅战斗队也将XM777作为计划内身管火炮火力支援系统。还将被美国陆军过渡战斗旅作为主战榴弹炮使用。

火炮用 1t“陆地漫游者”越野车或其它 1~2t吉普车、小型卡车或雪地牵引车牵引,用“康曼多”、“海王”或“美洲豹”直升机吊运,或用“安多维”或 C-130式运输机空运。

使用情况

1974年 10月,L118式榴弹炮正式交付英国陆军,1975年英国陆军在皇家炮兵学校第 19野战炮兵团组建第一个 L118式 105mm轻型榴弹炮连。该炮装备 18个炮兵团,每团编制 3个连,每连装备 6门。L119式榴弹炮主要供英军训练用。

1982年参加了马岛之战。

此外,澳大利亚、爱尔兰、新西兰、阿曼、阿拉伯联合酋长国、博茨瓦纳、文莱、肯尼亚、马拉维、摩洛哥等国都装备有 L118/L119式榴弹炮。

1986年初,美国陆军决定 M119式榴弹炮总采购量为 542门,拟装备轻型步兵师和快速反应部队。到 1987年 10月已从英国采购 33门。

主要用户澳大利亚爱尔兰新西兰阿曼阿联酋博茨瓦纳文莱肯尼亚

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