M110A1式榴弹炮,M109A3式榴弹炮

> 74式榴弹炮是日本于1974年研制定型的一种105mm自行榴弹炮。该型榴弹炮主要仿照美制M52A1式105mm自行榴弹炮制成,装备有炮口制退器和抽烟装置,炮塔可以进行360°旋转。更为独特的是,如果把车体周围垫板展开,还可以进行浮渡行驶。结构特点

>M109A3式榴弹炮美国

>研2S1式“石竹”榴弹炮苏/俄 2S1式“石竹”榴弹炮是前苏联于20世纪60年代后期研制的一种122mm自行榴弹炮。该型榴弹炮由改进型D-30式榴弹炮和履带式装甲车底盘组成,车上有良好的密封设备和三防设备,可在核、生、化环境中使用,还装有红外夜视仪。70年代初装备部队。结构特点使用情况结构特点

>M110A1式榴弹炮美国

该炮外形酷似英国阿伯特 105 毫米自行榴弹炮,身管中部装有柱形抽气筒,炮口制退器形状特殊,两侧开有喷口,前端为球面,两侧后压明显。

M109A3式榴弹炮主要改进了送弹器、反后坐装置和炮手安全装置。采用M109A2式榴弹炮的改进技术将M109A1式榴弹炮改装而成。

该炮能两栖行驶,配有输弹机,射速快,结构全封闭,有三防和360度环射能力,且重量轻,可空运。

M110自行火炮是美国生产的履带式自行火炮系列之一,也是美国制造的自行火炮中装载火炮口径最大的一款。

炮塔为全钢焊接结构,安装在车体后部,其顶部和侧面均开有舱口,顶置1 挺 12.7 毫米高射机枪,并配有小型防盾。

结构特点

车体为船形钢板焊接全封闭结构,中部用密闭隔板将车体分成前后两部分,前部是动力室和驾驶室,后部是战斗室。战斗室上部是扁平状炮塔,炮塔前部呈圆弧形,顶部设两个舱口,车长舱口在左侧,装填手舱口在右侧,瞄准手位于车长的前下方战斗室内。炮塔上装置一门-30式122毫米榴弹炮,身管长32.7倍口径。火炮装有双气室炮口制退器,后部备有炮膛抽气装置,配有半自动楔式炮闩和机械输弹机。

M110A1于1976年开始服役,由M107改装而成。搭载新制作的37倍径203毫米M201式榴弹炮以及新型装药,射程以及运用弹性大幅度提升,除了武装变更以外车体也进行了部份设计更动以提升可靠性。

车体为全钢焊接结构。行动部分为 5 个大直径挂胶负重轮, 无托带轮主动轮在前,诱导轮居后。

装有大型炮口制退器和圆筒形抽气装置。抽气筒位于火炮身管距炮口 1/3 处。炮塔为封闭式全焊接结构。炮塔顶部右侧有指挥塔,可360°转动。指挥塔顶置装1挺M2HB式12.7mm高射机枪。

使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

炮塔两侧各有朝后开的长方形舱口,后部开有双扇大舱门。炮塔可360°回转。行走部分采用7个挂胶负重轮,无托带轮,主动轮在前,诱导轮在后。车体后部下方每侧各有一个折叠式大驻锄。

在“和平使命-2007”上合组织反恐军演的模拟战场上,俄军的2S1式122毫米自行榴弹炮披挂上阵。该炮在华约各国和安哥拉亦有使用,生产在捷克或波兰进行。

炮口采用大型制退装置,两侧各有二个开口,炮身无抽气装置。M110系列榴弹炮没有炮塔,只有火炮和底盘两大部分,除驾驶员外,其他乘员都没有装甲防护。采用M158型履带底盘,与M107式175mm自行加农炮的底盘相同。车体为全焊接结构,用装甲钢和高强度合金钢制成。有5对挂胶负重轮,每个负重轮上装有减振器。主动轮在前,诱导轮在后,第5个负重轮重轮兼作诱导轮。单销式履带装有橡胶衬垫,没有托带轮。驾驶室在底盘的前左部,动力室在底盘的前右部。

主要用户安哥拉

研制历程

1958年开始研制,1961年3月正式定型为M110式203mm自行榴弹炮。该炮于1963年装备部队,M110A1式于1977年1月列装。

使用情况

海湾战争中,美国赴海湾参战的装甲师和机械化师都编有 M110 式炮兵营。多国部队使用该炮,曾多次炮击伊军阵地。

型号演变

M110A2式:在M110A1式榴弹炮的M201式身管上加装了双室炮口制退器,增设监控发动机、变速箱与散热器等温度和压力的报警系统。

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