23步兵战车,2空降战车

图片 1BMD-2空降战车苏/俄图片 2

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征服欧洲的CV90BAE系统公司赫格隆公司的CV90是在西欧国家使用最广的履带式步兵战车,到目前为止共定购了1125辆。荷兰皇家陆军是该车的第5个用户,2004年12月13日定购184辆CV9035,这些车辆价值7.49亿欧元,计划2007~2010年交付。CV90的研制始于1984年,最初是为满足瑞典陆军的需求,瑞典军方共定购了549辆,由几种车型组成,数量最多的是装备博福斯40mm L/70炮的CV9040步兵战车。该车重22.8t,除3名乘员外,载员舱可容纳由8名全副武装的士兵组成的步兵班。瑞典采购的其他车型是:40mm自主装甲防空系统、CV90前观车、CV90前沿指挥车和CV90装甲抢修车。2001年以来,陆军为55辆参加国际行动的装甲车安装了被动装甲组件。瑞典正在评估以CV90为底盘的帕特里亚·赫格隆双管120mm Amos迫击炮。装备ATK 30mm"丛林之王"II链式炮的CV9030是针对出口市场研制的,该车型的第一个用户是挪威,1994年定购了104辆CV9030N,并需要再采购20~30辆。瑞士于2000年采购的186辆装备ATK MK44式30/40mm 炮的CV9030CH正在交付中。2000年芬兰也定购了57辆装备Mk44炮的CV9030Fin,并于2004年又定购了45辆。荷兰选购CV9035是CV90系列中最新的车型,装备"丛林之王"III 35/50mm炮。该车具有增强型火力、生存力、机动性和先进的电子结构,并采用了综合C4I系统。车长配有可见度较高的旋转炮塔,车长和炮长均配有完全稳定型昼夜两用瞄具和第三代热摄像机。在Elbo的Kentaurus设计夭折后,希腊把CV90作为满足陆军对履带式步兵战车需求的方案之一。丹麦正在与瑞典政府商讨采购50~60辆CV9040,这些车辆在瑞典陆军裁军后可能会过剩。战无不胜的BMP-3另一个非常成功的履带式车辆是来自东方并由库尔干机械厂生产的BMP-3。该车型于20世纪80年代末投产,至今已至少出口到7个国家(包括阿联酋、科威特塞浦路斯和韩国),出口总量达到600多辆。库尔干机械厂和电子机械厂研制的一种新车型被出售给韩国,预计阿联酋也将采购同一车型。实际上,该车曾在俄罗斯和阿联酋进行过试销试验,并在2005年2月举行的阿布扎比防务展上展出。从外观上看,吸引人的首先是位于炮塔两侧的由运输机械厂研制的"窗帘"-1反导弹系统,虽然BMP-3也装有向来袭武器弹道发射战斗部的"竞技场"-E主动自我防护系统。炮长配有一具Sozh-M瞄具(含激光测距仪和反坦克通道)、"春天"-K二代热瞄准系统和AST-B自动跟踪仪,以改进通过100mm炮管发射的9M117M1导弹行进间射击能力。另一个看点是新型导弹装填机,可将装填次数减少至6。车长可使用带有激光照明的TKN-A1昼夜两用瞄具和自动挡选择器。为了提高乘员的舒适性,车辆配有一套7kW的KBM-3M2空调系统(或者功率更大的KBM-3,以便在气温高达50℃时使用)和"彩虹"-2灭火抑爆系统。BMD-4空降战车2004年12月,俄罗斯决定为本国空降部队生产BMD-4空降战车的。2004年第一辆样车在俄罗斯陆军展会上展出,BMD-4以BMD-3为基础。BMD-3由伏尔加格勒拖拉机厂生产,虽然采用了新车体,但其火力基本上与BMD-2相同。在研制BMD-4时,KBP(图拉仪器仪表设计局)采用了全新的炮塔和经过明显改进的车体。由于装备1门能够发射导弹的100mm火炮,BMD-4基本上顺应了目前使轻型车辆具有与坦克相当火力的全球趋势。BMD-4借用了BMP-3炮塔的许多特点,尤其在装甲、电子系统和火控方面,但是可在海拔4000m的地区使用,并可在3级海洋中"航行"。该车还装备了Glonas或GPS Navstar导航系统。稳定型100mm 2A70火炮可发射射程为7000m的破甲弹和9M117M1-3 "套马索"导弹。后者可在5500m的距离摧毁重装甲目标(穿甲威力为700~750mm);作为辅助武器的30mm自动炮可发射Kerner次口径穿甲弹。BMD-4重13.6t,可容纳两名乘员和5名士兵,最大行程为700km,最大公路速度为70km/h。俄罗斯重型中型车辆--BMPT装甲战车在伊拉克的经历表明,步兵跟随具有正常防护的坦克作战的最佳方式是乘坐另一辆坦克,为此乌拉尔车辆厂设计了以T-72坦克车体为基础的装甲战车,该车被称作BMPT,它采用低轮廓炮塔,装备1门2A4A式30mm双管炮,携弹量为850发,两侧各装有两套"突击"-SM导弹发射装置,导弹可采用破甲或温压战斗部。两侧突出部分各装有一具射程为1700m的30mm AG-17D稳定型榴弹发射器,发射角度为±30°,由坐在驾驶员两侧的射手操纵。2A42火炮的有效射程为4000m,但可击中3500m远的直升机,导弹可摧毁5500m处的重装甲目标。BMPT的高度仅为1.95m,可容纳5名乘员:上述的驾驶员和两名榴弹射手,加上车长和炮长。后者使用双向稳定型多通道瞄具,可昼夜探测点目标。武器系统为双向稳定型,通过电机驱动进行遥控。车长配有视场为200°的观测仪和昼夜两用瞄具。

  • 名称:BMD-2空降战车
  • 诞生时间:1985年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

BMD-1空降战车是专为满足俄罗斯空降部队需求而研发的,于1973年首次公开亮相。

为满足保加利亚陆军需求,保加利亚防务工业研发了BMP-23步兵战车,该车使用了一系列保加利亚特许生产的俄罗斯MT-LB多用途装甲车和2S1型122毫米自行火炮系统的部件。

性能数据

  • 乘员与载员:9人
  • 车长:5.34米
  • 宽度:2.65米
  • 高度:2.04米
  • 战斗全重:8,230千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:500公里

  空降战车作为一种特殊的地面作战车辆,其发展与应用是在20世纪60年代。当时美苏两霸由于其霸主地位和全球扩张主义战略,研发并拥有了多种具有战役投送能力的大型运输机,如:C-130和“伊尔”-76飞机,空降坦克也借此机遇发展起来。典型的坦克有美国的M551“谢里登”轻型坦克和前苏联的BMD系列空降战车。BMD-2空降战车便是其中之一。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点

车体前部为驾驶室,驾驶员位于车体中央。中部为战斗室,炮塔位于车体中部靠前,为单人炮塔。后部为载员室,再后是动力舱。不设后门,载员只能从载员室的上方出入。

车体前部为驾驶室,驾驶员位于车体中央。中部为战斗室, 炮塔位于车体中部靠前,为单人炮塔。后部为载员室,再后是动力舱。BMD-1不设后门,载员只能从载员室的上方出入。

从乘载员的分布和总体布置上来看,车体前部为驾驶室,驾驶员位于左侧,步兵班班长位于右侧:车体中部为动力舱:中部偏后为战斗室,车长和炮长位于其中,炮塔的位置明显偏后,车体后部为载员舱,6名载员背靠背而坐。一般情况下,3名乘员乘车战斗,7名载员下车战斗,也可利用射击孔在车内向外射击,或打开载员室上方的舱盖探出半个身子向外射击。车体两侧各有3个射击孔,后门上左右各1个射击孔。这样,全车共8个射击孔。车体前部的2个射击孔用于PK机枪射击,其余的射击孔用于载员的AK-47自动步枪射击。车体后部有2扇左右开启的后门。和BMP-1/2步兵战车一样,后门上还是1个燃油箱,其设计的巧妙和“见缝插针”的做法值得称道。

驾驶员位于车体前部中央,车长位于驾驶员左侧,前机枪手位于驾驶员右侧。武器电动俯仰范围为-4°~+30°,炮塔旋转范围为360°。

炮塔为保加利亚自主设计,双人炮塔,车长在右,炮长在左,炮长有1具昼夜两用瞄准镜,而车长有3具昼间用瞄准镜。此外还有夜间照明用的探照灯。主要武器为1门2A14型23毫米机关炮,发射的弹种为曳光杀伤燃烧弹和曳光穿甲燃烧弹,炮口初速都为970米/秒,最大射程2000米。曳光穿甲燃烧弹可击穿BMP-1/2一类步兵战车的主装甲,也可击穿低空飞行中的武装直升机的装甲。23毫米机关炮的弹药基数为600发,配用的瞄准镜具有4.5倍的倍率、40度的视角;7.62毫米并列机枪的弹药基数为2000发,配用的瞄准镜则具有5.5倍的倍率和11度的视角。

研制历程

炮塔后部上方有1具AT-3"耐火箱"反坦克导弹发射器,采用目视、有线制导方式,属于第二代反坦克导弹,有效射程500-3000米,破甲威力为400毫米均质钢装甲,只能用来对付老式坦克或步兵战车一类的主装甲,用来对付当代主战坦克的复合装甲和反应式装甲则显威力不足。反坦克导弹的数量为4枚。因目视跟踪,射手需要一直操纵导弹的飞行。再装填反坦克导弹时,乘员要爬到炮塔外面去装弹,在战斗情况下危险性比较大。新型的BMP-23A步兵战车将AT-3换为AT-4"塞子"反坦克导弹,使破甲威力有所提高。

在二战后直到60年代初,苏联空降军仅装备ASU-57和ASU-85空降自行反坦克炮,属于火力支援兵器,前苏联空降军急需研制一种可空降的突击作战兵器。在此背景下,BMD-1的研制被提上日程。在BMP-1步兵战车的基础上,苏联研发部门将其缩小尺寸,降低重量,并且应用上空投技术。

除战车上的武器之外,步兵携带的武器也是洋洋大观,包括1具RPG-7反坦克火箭筒和6枚火箭弹;4具RPG-22轻型火箭筒,1具SA-7防空导弹发射器和2枚导弹;2挺PK型7.62毫米轻机枪;6支AK-47突击步枪。可见乘车战斗的步兵班手中的武器还是蛮厉害的。

BMD-1步兵战车在1973年11月7日的莫斯科红场阅兵式上正式亮相。随后大批装备前苏联空降军。并有部分出口到其他国家。

动力装置为YAMZ-238型V型八缸水冷柴油机,通过增压强化,使原型的最大功率由240马力增至315马力。BMP-2步兵战车的最大功率也由1型的300马力增至350-400马力。说明步兵战车提高发动机的功率很有必要。变速箱为手动式,有5个前进档和1个倒档,它虽具有结构简单、可靠性高的特点,但与自动变速箱相比,技术上比较落后。悬挂装置为扭杆弹簧式,每侧7个负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,这也是步兵战车通常的布置方式。

使用情况

BRM-23为侦察车,布局和武器配备与BMP-23步兵战车类似,五名成员,装有附加监视设备。

至今仍在俄罗斯、前苏联各加盟共和国和一些第三世界国家的军队中服役。

BMP-30为BMP-23安装俄罗斯BMP-2步兵战车炮塔,炮塔装有一门30毫米加农炮、一挺7.62毫米并列机枪、AT-4/AT-5反坦克导弹发射架,炮塔两侧各有一具烟幕弹发射器。

型号演变BMD-1PBMD-1去掉“赛格”反坦克导弹发射架,在炮塔顶部加装AT-4“塞子”反坦克导弹发射架。BMD-2采用新型炮塔,装备与BMP-2相同的30毫米加农炮,7.62毫米并列机枪,炮塔顶还装有AT-4“塞子”或AT-5“拱肩”反坦克导弹发射架。仅有一挺7.62毫米前机枪。82毫米迫击炮车,BMD-1后部安装82毫米迫击炮,可能专为阿富汗战争而制造。BTR-RD机器人车安装反坦克导弹系统的车型。BTR-D装甲人员运输车去掉炮塔,加长底盘,有六个负重轮并加高车顶。BMD-KShMBTR-D的指挥车型。BMD-OOB通信车。BRehM-D修理和抢救车。1V118BMD炮兵侦察指挥车。1V119BMD炮兵火控指挥车。BMD-1加装遥控飞行器(RPV)BMDKShM用作Shmel遥控飞行器的发射车。BREM-DBMD装甲抢救车。BTR-ZDBTR-D牵引或搭载ZU-23LAAG。主要用户安哥拉亚美尼亚阿塞拜疆白俄罗斯印度俄罗斯乌克兰乌兹别克斯坦摩尔多瓦

研制历程

1972年起保加利亚获准生产苏联MT-LB多用途履带式装甲车。保加利亚在其底盘基础上改装成2S1型122毫米自行榴弹炮和BMP-23步兵战车。

使用情况

驾驶员位于车前左侧,右侧可乘坐一名步兵,后侧是动力舱,双人炮塔居中,炮长位于炮塔左,车长在右。23毫米加农炮最大射程2000米,右侧装有一挺7.62毫米并列机枪。AT-3反坦克导弹最大射程3000米。载员舱位于车体后部,六名载员背靠背而坐,步兵从车后的门进入载员舱。载员舱装有射孔、辅助瞄准装置和顶部舱盖。

BMP-23具备完全两栖能力,在水中靠履带推进,入水前防浪板竖起,不用时防浪板折叠于车体前上装甲。标准设备包括加热器、火灾探测/灭火系统和导航系统。该车还可通过向车体右侧的发动机排气口注入柴油设置烟幕屏障。

型号演变

1972年,保加利亚获许生产苏联的MT-LB多用途履带式装甲车,在MT-LB履带式装甲车底盘的基础上,保加利亚军方又进一步改装成BMP-23步兵战车。这使保加利亚军队第一次有了国产装甲战车。

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