敌人坦克的履带被我们打断了,2轻型坦克

>BT-1飞速坦克苏/俄

>BT-2轻型坦克苏/俄

“陆战之王”坦克自出版以来,履带式布局划虚构计能够说是风华正茂把“双刃剑”,既成了其便捷灵活的优势所在,也成为反坦克应战中最大的短处。因为假设直面炮火或反坦克导弹打击,断裂后的坦克就改为每况愈下的活靶子。事实上,针对本场合,早在20世纪初,United States程序员Christie就研发出了颇有创新意识的“克Rees蒂悬挂”系统,该系统通过在坦克上加装大直径负重轮,能够让坦克履带断裂后依旧得以赶快突进。作为“Christie悬挂”系统的后继者和集大成者,苏维埃社会主义共和国联盟时代研究开发的bt体系坦克大放异彩,在履带式实践进速度为53英里/小时的功底上,履带断裂后却能达到规定的规范72公里/时辰的全速,也对世世代代的坦克设计然究起到了长远的影响。

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苏联直接强调轻骑兵的功力,所以须求坦克具有极高的速度,那就使苏维埃社会主义共和国缔盟坦克设计职员对美利哥的“Christie”坦克机动性很好。1927年,苏维埃社会主义共和国缔盟便向United States置备了两辆“Christie”坦克。一九三一年在经过沃罗涅什举行了周围的考试,同年苏维埃社会主义共和国联盟规划了风度翩翩种基于“Christie”坦克的简化型坦克。称为BT-1快捷坦克。 不幸的是,BT-1坦克经试验不符协应战供给,临蓐了两辆样车之后就停产了。

BT坦克意即高速坦克,由最先的BT-1至BT-7共有7个型号(有的时候BT-7M也被称之为BT-8卡塔尔(英语:State of Qatar),BT坦克是第一回世界战争时T-34坦克的前身。BT-2是BT首种量产型,1934年现身,武装是37分米口径反坦克炮一门。

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苏维埃社会主义共和国联盟BT-5快捷坦克于1933年在BT-2的根基上研制作而成功。 BT-5坦克在火力上收获提升,主要火器换装为1门1933年式45分米火炮,战争全重增加到11.6吨,乘员仍然是3人。

研制进程

事实上,关于履带式坦克与轮式装甲车的质量比拼,于今依旧是军队领域的火爆话题。但是从总体来说,坦克使用履带,对于野战非常是远程突袭应战来讲,有着轮式车辆所不富有的优势。当然,绝对于轮式装甲车辆改动轮胎的学业难度,坦克在行动进程中特意是应战状态下风流浪漫旦现身履带断裂或脱落,将会推动致命的高危。因而,在1912年,United States享誉程序猿Christie就在思索钻探这么些主题材料的底工上,推出了“轮履两种用处”悬挂系统的统筹意见。在此一统筹框架下,坦克将同不时候具有履带与轮式车辆的属性,在公路等平坦路面能够通过车轮行进,而到了沙场之后则换装为履带。在这里基本功上,他还第一遍坐褥了在悬挂装置上开展晋级的M1920坦克。那款坦克第二遍在履带部位加装了4个轮子,它们同履带传动轮组成了斩新的昂立系统,通过传动轮的引力传输和调动,能够让坦克在轮子驾车格局与履带开车格局里面完成自由切换。可是,由于她的样车在相当多设计环节并不成熟,非常是速度质量太差,U.S.军方向来从未給予接受。

协会个性

一九三〇年,苏维埃社会主义共和国联盟向United States购入了两辆“Christie”坦克。1933年,苏维埃社会主义共和国联盟企划了生龙活虎种基于“Christie”坦克的简化型坦克。称为BT-1快捷坦克。BT-1坦克经试验不切合营战供给,临盆了两辆样车之后就停止生产了。一九三五年初又安排出BT-2火速坦克,经考试后,在1931年11月BT-2坦克批量临蓐。BT-2坦克在火力上赢得加强,首要军械换装为1门1934年式37毫米火炮。

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BT坦克的最大特点是,接纳了“Christie”式行动装置。每侧有4个大直径负重轮,加上立式或横式螺旋弹簧,极具鲜明特点:那套行动装置的另贰个风味是轮履合大器晚成,即,它既可以够用履带驾驶,也足以用皮带开车。拿20世纪30年代的标准看,无论是履带式,还是轮式,坦克都能跑的短平快,充足显示了“赶快坦克”的徘徊花锏。

对“轮履两种用途”悬挂系统规划情之所钟的Christie未有泄气,经过进一层优化与宏观,妇孺皆知的M壹玖贰柒型坦克成功问世。值得风流倜傥提的是,那款坦克将“轮履两种用途”悬挂系统的观念进一层呈现出来。就算“Christie悬挂”系统引起了众多国家的关注,但此时的U.S.A.军方并未付与相应的赏识。相反,归于社会主义阵营的苏维埃社会主义共和国结盟却看见了内部的技术闪光点。苏维埃社会主义共和国联盟友方自1928年购买了两辆M一九二六型坦克之后,就更加的张开了“Christie悬挂”系统在坦克研究开发上的利用。苏维埃社会主义共和国结盟设计员依赖大型螺旋弹簧,4大大直径负重轮同履带及车体的联络更加的紧凑。极度是在排布方面,负重轮在能够每一日保持动力续接本事,那也象征,就算履带猛然脱落或断裂的情况下,负重轮都能即时无缝对接,让坦克保持行进速度。依据这种设计思路研发出来的BT坦克(富含BT-5、BT-7等三个型号)在履带脱落或断裂的状态下,速度不降反升,能够高达75海里/时辰。不止如此,苏维埃社会主义共和国缔盟军方还在BT坦克的根底上,进一步研究开发出了世界二战时期最负闻明的中等坦克——T-34。

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固然“Christie悬挂”系统也存在不适用于大型坦克的规划缺欠,但依靠着T-34在二战中的闪光表现,特别是其持续应战、生存能力强的风味,也给多个国家坦克研究开发建议了有效的思路和可行性。作为坦克研究开发鼻祖的英帝国就在“巡洋”坦克、“Cromwell”坦克等老马坦克上广泛利用了“Christie悬挂”系统。继“板簧悬挂”、 “扭杆式悬挂”之后,“Christie悬挂”也开创了坦克悬挂系统的新时尚。

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